Виадук Милло, Франция

---

Невероятные масштабы виадука Мило на юге Франции просто поражают. Созерцающие его впервые не могут сдержать возгласов восхищения, а ведь есть те, кто ежедневно пересекает виадук на автомобиле. Им кажется, что они летят по воздуху. Неужели к этому чувству можно привыкнуть?

Виадук Милло открылся в декабре 2004 года и сразу был признан инженерным и архитектурным шедевром. По нему проходит участок автострады А75 от Парижа до Монпелье длиной три километра. На момент открытия виадук являлся самой высокой эстакадой для автомобилей на планете. Он проходит над долиной реки Тарн на высоте 270 метров и удерживается семью бетонными опорами, высокими как небоскребы. На опорах стоят стальные мачты, они держат тросы, а на тросах висит дорожное полотно – четырехполосная проезжая часть. Всего у виадука восемь пролетов, два из них имеют длину 204 метра, шесть - 342 метра. Вес автомобильного полотна – 36 тысяч тонн, длина – 2460 метров. Сооружение при всей своей красоте и изящности еще и достаточно прочно, чтобы не только обеспечить безопасное перемещение, но и противостоять погодным условиям.

Сотворили этот шедевр британский архитектор Норман Фостер и французский конструктор мостов Мишель Вирложе. Они проявили гениальную технологическую изобретательность, разделив надвое гигантские пилоны и мачты, обеспечив им тем самым визуальную легкость. Тросы же очень похожи на паруса. Дорожное полотно имеет небольшой уклон с юга на север, а также небольшой изгиб, позволяющий водителям обозревать весь участок трассы.

Процесс строительства моста начался с возведения постоянных опор и опор временных, обеспечивающих возможность постройки дорожного полотна. Строили его сразу с двух концов, используя специализированную технику. В сумме страна затратила на его строительство порядка 400 миллионов евро. Все этапы строительства заняли 38 месяцев – немногим больше трех лет.

В момент открытия виадука Милло были побиты сразу три мировых рекорда – самые высокие опоры, самая высокая башня моста и самый высокий дорожный настил автомобильного полотна. Инженеры заявили, что виадук прослужит как минимум 120 лет. Каждый год на виадуке проверяются все крепления тросов и болтов, проводятся покрасочные работы.

Город Милло до недавнего времени «славился» своими бесконечными пробками в южном направлении. Люди теряли часы, но теперь то же расстояние они преодолевают буквально за полторы минуты, испытывая к тому же эстетическое наслаждение от движения по виадуку. Проезд по мосту платный – от 4 до 7 евро, цена зависит от времени года, летом дороже всего. Каждый день по виадуку Милло проезжает порядка 15 тысяч автомобилей.